мост, пролётное строение к-рого выполнено из металла (в осн. из углеродистой горячекатаной или низколегированной стали). В М. м. с большими пролётами применяют сталь повыш. прочности с легирующими добавками. Опоры М. м. сооружают обычно из бетона и ж.-б. за исключением мостов, у к-рых вся надфундаментная часть сделана из металла (арочные, рамные и т. д.). М. м. строят под автомобильные и ж.-д. нагрузки, пешеходные, для прокладки коммуникаций. Особенности М. м. - лёгкость конструкций, возможность заводского изготовления крупных элементов и удобство их соединения при монтаже. См. рис.

Автодорожный металлический мост с ездой поверху

Железнодорожный металлический мост с ездой понизу

Основные элементы пролётного строения металлического моста (вверху - железнодорожного с ездой понизу; внизу - автодорожного с ездой поверху): 1 и 2 - продольная и поперечная балки; 3 - решётка главной фермы; 4 - поперечные связи; 5 и 6 - верхний и нижний пояса фермы; 7 - асфальтобетонное покрытие; 8 - ортотроп-ная плита; 9 - главная балка со сплошной стенкой; 10 - тротуарные консоли