механизм, устанавливаемый между полуосями ведущих колес (4 и 5) трактора и дающий им возможность при поворотах движущегося трактора вращаться с разной скоростью. Д. состоит из большой конической (2) или цилиндрической (червячной) ведомой шестерни (т. н. коренной), приводимой во вращение маленькой шестерней (1); стальной крестовины Д., на к-рую насажены вращающиеся маленькие (3, 3) конические шестерни (сателлиты); двух конических шестерен, входящих в зацепление с сателлитами и сидящих на полуосях (4 и 5) ведущих колес трактора. При повороте трактора это создает возможность сателлитам перекатываться по коническим шестерням и давать колесам разное по скорости движение. Д. устанавливается на всех автомобилях и большинстве тракторов. При буксовке одного из колес другое не вращается. Это недостаток в работе Д. У нек-рых систем тракторов есть приспособление для выключения Д.